Yamaha adalah salah 1 produsen otomotif motor. Yang salah 1 produknya adalah Mio. Mio adalah sebuah sepeda motor yang berbasis matic yang memang tengah booming di Indonesia hingga membuat permintaan motor jenis itu terus mengalami peningkatan yang luar biasa.
Yamaha Mio sebagai salah satu primadona matic Yamaha, kini terus mengalami peningkatan jumlah pengiriman serta penjualan sejak dikeluarkan pada tahun 2003 silam. Dengan kualitasnya yang telah teruji hingga membuat permintaan motor ini jauh meningkat tajam dari motor-motor lainnya .
Pada tahun 2003 , Mio terjual sebanyak 2.972 unit. Setahun berselang, terjadi lonjakan yag sungguh luar biasa. Dimana penjualannya menanjak hingga mencapai 46.045 unit atau 1549 % . Dalam dua tahun terakhir, jutaan Mio dibeli konsumen di tanah air. Tercatat sudah ada kenaikan 26 persen dari penjualan di tahun 2009 sebanyak 1.227.102 unit menjadi 1.547.234 unit.
Pasar Mio terus berkembang sehingga jumlah total penjualannya terhitung dari saat muncul pertama kali di 2003 hingga di 2011 menyentuh angka 5 juta unit. Dengan angka penjualan yang fantastis untuk satu kategori motor yaitu sampi 5 juta unit menjadikan Mio salah 1 motor Matic yang sangat digemari dan sesuai dengan selera pasar.
Motor Yamaha Matic Mio juga mudah untuk dimodifikasi, sehingga membuat motor ini banyak di gandrungi baik wanita maupun pria. Mio telah terbukti berhasil merangkul kaum hawa yang memang membutuhkan motor dalam melakukan aktivitasnya dengan leluasa dan tetap modis.
Yamaha Mio dengan segala keunggulannya pernah mengukir sejarah sebagai motor produksi ke-20 juta yang telah diproduksi Yamaha Indonesia pada tanggal 21 april tahun - tahun atau bertepatan dengan hari dimana kaum wanita kedudukannya menjadi setara dengan kaum laki-laki, yang mana hari itu lebih dikenal dengan Hari R.A. Kartini. Sejarah tersebut tentunya menambah sejarah manis Mio sebagai primadona motor matik dan pionir lahirnya trend jenis motor matic di tanah air.
Setelah sukses dengan motor Mio sebelumnya , kini Yamaha Indonesia datang kembali dengan membawa motor Matic variant barunya yaitu Yamaha Mio J-Motor matic injeksi irit harga murah.
Apa itu Yamaha Mio J?
Yamaha MioJ- Motor matic injeksi irit harga murah merupakan inovasi motor
matik terkini yang menyatukan ketangguhan mesin juara Yamaha, yaitu DiASil
Gylinder dan Forged Piston yang menggunakan teknologi mutakhir Fuel Injection, YM Jet-FI
yang menghasilkan motor matik yang memiliki peforma tinggi secepat jet dengan
konsumsi BBM
LEBIH IRIT 30%
dan kelincahannya seuinik Mio.
Forged Piston
DiAsil Cylinder
Apa itu Full Injection?
Sebagaimana mesin 2 langkah yang
harus digantikan oleh mesin 4 langkah, sistem karburasi manual akhirnya juga
akan digantikan oleh sistem karburasi digital.
Sistem injeksi bahan bakar elektronik
(karburasi digital) sudah mulai diterapkan pada mesin sepedamotor, perlahan
tapi pasti akan menggantikan sistem yang sudah lama bertahan yaitu karburator
(karburasi manual).
Karena mesin sepedamotor merupakan
kombinasi reaksi kimia dan fisika untuk menghasilkan tenaga, maka kita kembali
ke teori dasar kimia bahwa reaksi pembakaran BBM dengan O2 yang sempurna
adalah:
14,7:1 = 14,7 bagian O2 (oksigen) berbanding 1 bagian BBM
Teori perbandingan berdasarkan berat
jenis unsur, pada prakteknya perbandingan diatas (AFR – Air Fuel Ratio) diubah
untuk menghasilkan tenaga yang lebih besar atau konsumsi BBM yang ekonomis.
Karburator juga mempunyai tujuan yang
sama yaitu mencapai kondisi perbandingan sesuai teori kimia diatas namun
dilakukan secara manual. Karburator cenderung diatur untuk kondisi rata-rata
dimana sepedamotor digunakan sehingga hasilnya cenderung kearah campuran BBM
yang lebih banyak dari kebutuhan mesin sesungguhnya.
Untuk EFI karena diatur secara
digital maka setiap ada perubahan kondisi penggunaan sepedamotor ECU akan
mengatur supaya kondisi AFR ideal tetap dapat dicapai.
Apa
Perbedaan Sistem Karburator dengan Sistem Full Injection?
1. Karburator EFI
BBM dihisap oleh mesin BBM diinjeksikan/disemprotkan ke dalam mesin Pengapian Terpisah Sistem Pengapian menyatu
BBM dihisap oleh mesin BBM diinjeksikan/disemprotkan ke dalam mesin Pengapian Terpisah Sistem Pengapian menyatu
2. Komponen-komponen dasar EFI
Setiap jenis atau model sepedamotor mempunyai desain masing-masing namun secara garis besar terdapat komponen-komponen berikut.
Setiap jenis atau model sepedamotor mempunyai desain masing-masing namun secara garis besar terdapat komponen-komponen berikut.
3. ECU – Electrical Control Unit
Pusat pengolah data kondisi penggunaan mesin, mendapat masukkan/input dari sensor-sensor mengolahnya kemudian memberi keluaran/output untuk saat dan jumlah injeksi, saat pengapian.
Pusat pengolah data kondisi penggunaan mesin, mendapat masukkan/input dari sensor-sensor mengolahnya kemudian memberi keluaran/output untuk saat dan jumlah injeksi, saat pengapian.
4. Fuel Pump
Menghasilkan tekanan BBM yang siap diinjeksikan.
Menghasilkan tekanan BBM yang siap diinjeksikan.
5. Pressure Regulator
Mengatur kondisi tekanan BBM selalu tetap (55~60psi).
Mengatur kondisi tekanan BBM selalu tetap (55~60psi).
6. Temperature Sensor
Memberi masukan ke ECU kondisi suhu mesin, kondisi mesin dingin membutuhkan BBM lebih banyak.
Memberi masukan ke ECU kondisi suhu mesin, kondisi mesin dingin membutuhkan BBM lebih banyak.
7. Inlet Air Temperature Sensor
Memberi masukan ke ECU kondisi suhu udara yang akan masuk ke mesin, udara dingin O2 lebih padat, membutuhkan BBM lebih banyak.
Memberi masukan ke ECU kondisi suhu udara yang akan masuk ke mesin, udara dingin O2 lebih padat, membutuhkan BBM lebih banyak.
8. Inlet Air Pressure Sensor
Memberi masukan ke ECU kondisi tekanan udara yang akan masuk ke mesin, udara bertekanan (pada tipe sepedamotor ini hulu saluran masuk ada diantara dua lampu depan) O2 lebih padat, membutuhkan BBM lebih banyak.
Atmospheric Pressure Sensor memberi masukan ke ECU kondisi tekanan udara lingkungan sekitar sepedamotor, pada dataran rendah (pantai) O2 lebih padat, membutuhkan BBM lebih banyak.
Memberi masukan ke ECU kondisi tekanan udara yang akan masuk ke mesin, udara bertekanan (pada tipe sepedamotor ini hulu saluran masuk ada diantara dua lampu depan) O2 lebih padat, membutuhkan BBM lebih banyak.
Atmospheric Pressure Sensor memberi masukan ke ECU kondisi tekanan udara lingkungan sekitar sepedamotor, pada dataran rendah (pantai) O2 lebih padat, membutuhkan BBM lebih banyak.
9. Crankshaft Sensor
Memberi masukan ke ECU posisi dan kecepatan putaran mesin, putaran tinggi membutuhkan buka INJECTOR yang lebih cepat.
Memberi masukan ke ECU posisi dan kecepatan putaran mesin, putaran tinggi membutuhkan buka INJECTOR yang lebih cepat.
10. Camshaft Sensor
Memberi masukan ke ECU posisi langkah mesin, hanya langkah hisap yang membutuhkan buka INJECTOR.
Memberi masukan ke ECU posisi langkah mesin, hanya langkah hisap yang membutuhkan buka INJECTOR.
11. Throttle Sensor
Memberi masukan ke ECU posisi dan besarnya bukaan aliran udara, bukaan besar membutuhkan buka INJECTOR yang lebih lama.
Memberi masukan ke ECU posisi dan besarnya bukaan aliran udara, bukaan besar membutuhkan buka INJECTOR yang lebih lama.
12. Fuel Injector / Injector
Gerbang akhir dari BBM yang bertekanan, fungsi utama menyemprotkan BBM ke dalam mesin, membuka dan menutup berdasarkan perintah dari ECU.
Gerbang akhir dari BBM yang bertekanan, fungsi utama menyemprotkan BBM ke dalam mesin, membuka dan menutup berdasarkan perintah dari ECU.
13. Speed Sensor
Memberi masukan ke ECU kondisi kecepatan sepedamotor, memainkan gas di lampu merah dibanding kecepatan 90km/jam, buka INJECTOR berbeda.
Memberi masukan ke ECU kondisi kecepatan sepedamotor, memainkan gas di lampu merah dibanding kecepatan 90km/jam, buka INJECTOR berbeda.
14. Vehicle-down Sensor
Memberi masukan ke ECU kondisi sepedamotor, jika motor terjatuh dengan kondisi mesin hidup maka ECU akan menghentikan kerja FUEL PUMP, IGNITION, INJECTOR, untuk keamanan dan keselamatan.
Memberi masukan ke ECU kondisi sepedamotor, jika motor terjatuh dengan kondisi mesin hidup maka ECU akan menghentikan kerja FUEL PUMP, IGNITION, INJECTOR, untuk keamanan dan keselamatan.
Yamaha dengan keunggulannya sebagai salah satu
produsen otomotif dunia sengaja mendesign Yamaha
Mio J untuk kalangan anak muda zaman sekarang. Karena 80% anak muda sekarang memilih untuk membeli motor yang otomatis,
irit, cepat dan tentu saja dengan harga yang relatif pas dikantong. Apalagi
didukung oleh DESIGN Mio J yang
telah diubah 99% PENAMPILANNYA SEPERTI
MOTOR BERKELAS 1 DUNIA.
Apa Sajakah Fitur yang
ditawarkan Yamaha Mio J?
Feature terbaru yang melekat pada Yamaha Mio J - motor matic injeksi irit harga
murah ini meliputi 3 bagian penting yang menjadikan
sepeda motor Yamaha Mio J- motor matic injeksi irit harga murah jauh lebih kuat dan tahan lama. Feature tersebut meliputi :
1. Large Fuel Tank yang
memungkinkan pengendara dapat berpergian lebih jauh dan lama karena tempat pengisian bahan bakar yang besar. Anda langsung
dapat mengisi BBM hingga 4,8 liter dan langsung digunakan tanpa perlu takut
akan macet kehabisan bahan bakar.
2.
DiAsil Cylinder yang membuat kinerja mesin lebih kuat, lebih tahan lama serta hemat BBM
ditambah lagi membuat Yamaha Mio J- motor matic injeksi irit harga murah ini memiliki suara mesin lebih
halus dibandingkan motor matic lainnya.
3.
Forged
Piston - Yamaha Mio J- motor
matic injeksi irit harga murah ini bergaransi 5 tahun atau sekitar
50.000 km, hal ini membuktikan Forged Piston jauh lebih tahan lama.
|
Bagaimana bisa ‘Lebih Cepat
dan Lebih Irit’ dengan teknologi terbaru Mio J ini?
Yamaha Mio J- motor matic injeksi irit harga murah dengan Teknologi YM Jet - FI ternyata dilengkapi dengan sistem
yang cukup sempurna sehingga menghasilkan peforma yang mengagumkan " New It's Magic Peformance ". Teknologi terbaru ini
membuat Yamaha Mio J- motor matic injeksi irit harga murah memiliki
5 keunggulan :
1. Yamaha Mio J - motor matic injeksi irit harga murah memiliki
akselesari yang semakin cepat, Mengapa Akselerasi Yamaha Mio J semakin cepat? Karena Yamaha Mio J- motor matic injeksi irit harga
murah telah dirancang oleh ahli Mesin Yamaha yang melengkapi
Yamaha Mio J- motor matic injeksi irit harga
murah dengan teknologi mesin terbaru yang lebih responsif. Dengan desain Head Cylinder plus filter udara yang
panjang dan dilengkapi Sumbu Pully
yang lebih pendek. Membuat akselerasi Yamaha Mio J- motor matic injeksi irit harga murah jauh lebih cepat dari pada
motor matic merk lainnya.
2. Mengapa Yamaha Mio J- motor matic injeksi irit harga
murah jauh lebih irit? Berikut
gambar lengkapnya :
3. Yamaha Mio J iritnya tahan lama , Mengapa? Berikut gambarannya
untuk anda :
4. Yamaha Mio J- motor matic injeksi irit harga murah dengan YMJet FI yang
menghasilkan pembakaran yang sempurna, dan
5. Menghasilkan
tenaga lebih besar namun irit bahan bakar karena Diasil Cylinder dan Forged piston, sehingga Yamaha Mio J- motor matic injeksi irit harga murah bergaransi
5 tahun.
Teknologi FI Yamaha
yang disebut Yamaha Mixture
JET-Fuel Injection (YMJET-FI) membuat Yamaha Mio J- motor matic injeksi irit harga
murah begitu terlihat sempurna. Dengan
tempat duduk yang luas dan lebih panjang, speedometer baru dan bagasi lebih
luas dan kini tersedia dalam lima warna.
Spesifikasi mesin Yamaha Mio J- motor matic injeksi irit
harga murah menggunakan tipe mesin 4-langkah, 2
valve, SOHC, berpendingin kipas dan berkapasitas 113 cc. Mesin ini mampu
menghasilkan tenaga hingga 7,75 PS di putaran 8.500 rpm dengan torsi puncak
mencapai 8,5 Nm di 5.000 rpm.
Ada warna apa saja dalam motor Yamaha Mio J- Motor Matic
Injeksi Irit Harga Murah ini?
Tidak seperti produsen otomotif yang menggeluti bidang otomotif motor, Yamaha adalah salah satu produsen yang telah memberi sedikit kombinasi atau revolusi terhadap warna dari setiap motor - motor karyanya. Terbukti dari warna yang diberikan di motor terbarunya, yaitu Yamaha Mio J- motor matic injeksi irit harga murah , sungguh MAGIC!! Karena warna yang diterapkan adalah warna kombinasi yang sangat cocok untuk anak-anak muda yang ingin memiliki motor di tahun 2012 ini.
Tidak seperti produsen otomotif yang menggeluti bidang otomotif motor, Yamaha adalah salah satu produsen yang telah memberi sedikit kombinasi atau revolusi terhadap warna dari setiap motor - motor karyanya. Terbukti dari warna yang diberikan di motor terbarunya, yaitu Yamaha Mio J- motor matic injeksi irit harga murah , sungguh MAGIC!! Karena warna yang diterapkan adalah warna kombinasi yang sangat cocok untuk anak-anak muda yang ingin memiliki motor di tahun 2012 ini.
Contohnya
saja Warna Ungu yang berpadu dengan warna Hitam, menunjukan Keganasan Seorang
Laki-Laki tahun 2012. Dan Bukan itu
saja, masih banyak lagi warna yang di tawarkan oleh Yamaha Mio J- motor matic injeksi irit
harga murah ini, contohnya lagi Warna
Putih yang sedikit dipadu dengan Warna Unggu, seperti selembar kertas putih
yang tidak sengaja tercoret oleh tinta warna ungu, yang menadakan hati
seseorang yang dengan tidak sengaja telah melakukan dosa didalam kehidupannya,
lalu warna Hijau, Biru dan Warna Merah yang saya tidak dapat deskripsikan
lagi karena terlalu indah untuk di lihat dan terlalu sakit rasanya kalau tidak
mengendarainya langsung dengan gaya-gaya yang trendy.
Lalu Bagaimana dengan spesifikasi dari Yamaha Mio J- Motor Matic Injeksi Irit Harga
Murah ini?
Dimensi :
Panjang x Lebar x Tinggi : 1.850 mm ( 1,8 m ) x 700 mm ( 0,7 m ) x 1.050 mm ( 1,05 m)
Jarak Sumbu Roda :
1.260 mm ( 1,26 m )
Jarak Terendah ke Tanah : 130 mm ( 0,13 m )
Tinggi Tempat Duduk :
745 mm ( 0.75 m )
Berat Isi :
Cast Wheel 92 kg, Spoke 93 kg
Mesin :
Tipe Mesin :
4 Langkah, 2 Valve SOHC, Berpendingin Kapas
Jumlah/ Posisi Silinder : Cylinder Tunggal / Mendatar
Volume Silinder :
113,7 cc / 115 cc
Diameter x Langkah :
50,0 x 57,9 mm
Perbandingan Kompresi :
9,3 :1
Daya Maksimum :
7,75 PS ( 5,7 kW ) / 5.000 rpm
Torsi Maksimum :
8,5 N.m ( 0,80 kgf-m ) / 5.000 rpm
Sistem Satarter :
Electric Starter dan Kick Starter
Sistem Pelumasan :
Basah
Kapasitas Oli Mesin :
Total : 0,8 Liter/ Perawatan Berkala 0,74 Liter
Sistem Bahan Bakar :
Full Injection ( FI M-Jet ) System
Tipe Kopling :
Kering, Kopling Sentritugal Automatic Type
Tipe Transmisi :
V-Belt Otomatis
Pola Pengoprasian Transmisi : CVT Otomatis
Rangka :
Tipe Rangka :
Pipa Baja Tulang Bawah / Steel Underbone
Suspensi Depan :
Teleskopik
Suspendi Belankng :
Unit Swing, Suspendi Tunggal
Ban Depan :
70/90 – 14 M/C 34 P
Ban Belakang :
80/90 – 14 M/C 40 P
Rem Depan :
Cakram
Rem Belakang :
Tromol
Kelistrikan :
Sistem Pengapian :
TCI ( Transistor Control Ignition)
Battery :
YTZ4V (MF Battery ) / GTZ4V (MF Battery)
Tipe Busi :
CR6HSA (GK)
Berapa Target
Penjualan untuk Yamaha Mio J- Motor Matic Injeksi Irit Harga Murah dan
Harga yang Dibandrol untuk 1 Unit Motor ini ?
Yamaha memasarkan Yamaha
Mio J- motor matic injeksi irit harga murah menargetkan 25 ribu unit
perbulan pada bulan Februari kemarin, namun karena permintaan pengendara yang
semakin meningkat dan kebutuhan akan motor terus melambung , tentu saja 25 ribu
unit perbulan itu tidak cukup. Dengan itu akhirnya Yamaha berpikir ulang yang menaikan target penjualan Yamaha Mio J - motor matic injeksi irit harga murah menjadi 50 ribu unit per bulan.
Yamaha memberi bandrol Yamaha Mio J-FI dengan
harga Rp 12 Juta sampai Rp 12,93 Juta untuk daerah Jakarta. Dengan harga yang relatif pas dikantong , maka
tak salah jika Yamaha Mio J ini di
sebut dengan motor matic injeksi irit harga
murah.